近期以来，均呈现轮胎厂扩建投资的消息，特别在产能都严峻多余的景象之下，轮胎企业还如许不竭地建新厂，在这个轮胎低潮期间投资建厂扩年夜产能增添，对轮胎企业的风险和其的一种考验。
1、2019年头，安徽艾斯顿轮胎无限公司年产2000万条高机能子午线轮胎项目标存案。项目总投资12亿元，固定资产投资11亿元。该项目年新建出产能力2000万条高机能子午线轮胎，昔时落成。
2、普利司通
2019年2月6日，普利司通将在阿克伦成立一个全新进步前辈举措措施的工场，该工场会出产凡世通品牌的赛车轮胎。
3、建新轮胎（福建）无限公司
建新轮胎（福建）无限公司投资81.82亿元的智能轮胎项目，扶植用地1200亩，此中一期投资37.75亿元，扶植用地564.4亩，二期投资44.06亿元，扶植用地635.4亩。项目全数建成后，可实现年产工矿胎150万条，项目巨胎10万条，半钢胎1300万条。
4、江门万富斯特轮胎
2019年1月，江门万富斯特轮胎无限公司投资一亿元新建年产100万条实心胎项目。一期项目扶植范围30万条实心轮胎，二期范围70万条。
5、固特异
2019年1月，固特异将投入16.98亿元进行产能的扩建工作，该项目完成后将新增年夜连工场乘用车轮胎产能200万条、卡客车轮胎产能50万条，乘用车胎扩产打算中包罗了新建年产50万条自密封轮胎的出产线，扩产工作将在一年内完成，争夺在2020年实现投产。
以上数据可得出19年一季度总投资年夜约在109.98亿元，总产能3630万条，此中产能最年夜的是安徽艾斯顿轮胎无限公司年产2000万条，其次是建新轮胎（福建）无限公司年产1460万条。国内轮胎企业还在鼎力新建产能，这岂不是又在增添轮胎产能，在轮胎厂行将增添3630万条产能坎坷道路上，轮胎市场是不是能容下这批产能的投放，供年夜在求的近况日益较着，轮胎企业本年存活下去的可能又是在几多等等这些。
下面从汽车数据来看轮胎市场行情：
2018年，乘用车累计产销别离完成2352.9万辆和2371万辆，同比别离降落5.2%和4.1%。此中，轿车产销别离完成1146.6万辆和1152.8万辆，同比别离降落4%和2.7%；SUV产销别离完成995.9万辆和999.5万辆，同比别离降落3.2%和2.5%；MPV产销别离完成168.5万辆和173.5万辆，同比别离降落17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销别离完成42万辆和45.3万辆，同比别离降落20.8%和17.3%。
2019年1月份的国内汽车销量数据，乘用车月度销量为202.1万辆，同比下滑17.7%，环比下滑9.5%。
2月，汽车产销别离完成141万辆和148.2万辆，比上月别离降落40.4%和37.4%，比上年同期别离降落17.4%和13.8%。
1-2月，汽车产销别离完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期别离降落14.1%和14.9%。
汽车销量从2018年到2019年2月份汽车的销量一向鄙人滑，在这类景象之下，国内再继续不竭新减产能，无疑是给轮胎市场增添合作敌手，对刚兴新或出名度低的轮胎厂来说，倒闭破产具有很年夜可能性。
产能多余的近况，仿佛并没禁止住浩繁轮胎企业住手扩建，可是集中度较低，低端产能严峻多余；是以我们应当在投资扩产这块应看准市场经济环境，理性投资，切莫好高务远，采纳一种试水的立场。
（义务编纂：Lisa）
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